德国群众正在运用其新一代模块化横置组件渠道MQB（Modular Querbaukasten）来规划出产其新一代车型。而EA211作为MQB渠道的首要动力单元，比老款的EA111有了不少的改善。在本届成都车展上全球首发的群众捷达NF，虽然不是选用MQB渠道开发（选用的是PQ25渠道），但也将首先搭载全新的EA211发动机，包含1.4L和1.6L天然吸气，以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机。本文将扼要介绍一下这款EA211发动机的一些技能特色。
MQB渠道的重要特征之一是一切发动机都将选用相同的支承方位。而模块化汽油发动机体系(MOB)和模块化柴油发动机体系(MDB)将在MQB渠道中扮演着重要人物。新研制的EA211系列汽油发动机的功率输出介于60PS(40 kW)到150PS(110 kW)之间。EA211小排量汽油发动机系列，包含1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷发动机和1.2、1.4升TSI涡轮增压发动机。EA211发动机是群众蓝驱技能的一部分，选用了MPI发动机技能和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技能，分量比现在的EA111发动机还要轻14千克，燃油经济性上会有较显着的提高。最早量产的新1.4T发动机也将引进ACT可变排量技能，然后成为全世界首款具有这类技能的四缸发动机。
在日内瓦车展上露脸的群众Polo BlueGT便是首款搭载EA211四缸TSI汽油发动机的新车，虽然该车并不是MQB渠道的产品，但EA211发动机让该车也具有不错的功用和油耗体现。Polo BlueGT具有比现款polo更时髦动感的外观和全新的内饰规划，一起搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双聚散变速器相匹配，该引擎具有103千瓦（140马力）的上限功率。这使得新车最高行进速度为210公里/小时，在7.9秒内可完结百公里加快，而百公里功耗则仅为4.5升。而这些优势要得益于ACT自动气缸办理体系、小型轻量化规划和蓝驱技能（引擎发动体系/电池能量收回）。
全新的EA211发动机工厂已于去年在成都正式开工，估计将于2013年3月建成投产。
发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100Nm这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功用发动后，发动机可以经过凸轮轴的移动，让中心两个气缸处于不作业状况（进气门时间处于封闭状况），下降了低速时的燃油耗费，让燃油耗费最高可以下降20%。
EA111年代，发动机缸体选用的是高强度蠕墨铸铁，声称能100万公里无大修。而再高的功用也无法阻挠车主们对车辆燃油经济性的更高需求。因此EA211经过选用铝合金缸体逐渐下降发动机分量，来下降车辆的燃油损耗。
EA111选用齿形链条作为正时链，和正时皮带来比较，具有更低的噪音以及更长的寿数。而EA211选用正时皮带的这一行动无疑是到达削减相关本钱的意图，使得整车本钱进一步下降。
除此以外，EA211发动机具有进排气双可变气门正时技能（EA111发动机仅运用了进气门正时技能），到达福特EcoBoost GTDi发动机同级规范。直喷体系在选用5孔喷嘴的一起，喷发的压力提高到200bar。
总结：EA211经过轻量化、蔽缸技能提高了燃油经济性，削减了排放。EA211是全球第一款在小排量发动机中运用蔽缸技能的发动机，其可靠性及实践油耗很值得重视。咱们在取得进一步技能数据后将推出相应的发动机技能解析文章，敬请留心。
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