修正的办法是：①铲除裂纹邻近预备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，避免裂纹延伸；③选用2.5～3 mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹周围大20～30mm；④沿补板周围钻孔，孔距为l5～20mm，孔径3～5mm；⑤将补板掩盖在裂纹上，使其与气缸体或气缸盖贴合严密，随后以补板为样板在气缸体或气缸盖上钻孔，并攻丝；⑥用螺钉把补板固定，在补板与气缸体或气缸盖之间，可垫上一层石棉垫，或在两个贴面上涂上红丹油。
这种办法常用于修正单裂纹。其办法是：①用φ3～5mm的钻头先在裂纹的两头钻出止裂孔1和2，然后每隔2～4mm钻出孔眼3、4；②在钻好的孔眼中攻丝；③将紫铜棒螺钉旋入孔中，旋入的长度与气缸壁厚度相同，然后将紫铜棒切断，其断面高出气缸体2mm；④用相同的办法，按图中钻孔的先后顺序钻出一系列的孔眼，攻丝并旋入紫铜棒螺钉。在整个裂缝上构成一条螺钉链；⑤用小手锤悄悄敲铆紫铜螺钉的留出部分，使其铆平并彼此咬紧；⑥最终用水压法查看裂纹处是否漏水。如有细微漏水．可持续用手锤轻铆渗漏处的紫铜螺钉。
先用φ4mm的钻头在裂纹两头钻止裂孔，一起沿裂纹“V”形坡口槽，槽的深度以不超越机体壁厚2／3为宜。用φ4mm的金属焊条(需采取了合理工艺)或在加热的情况下用铸铁焊条焊补。为避免电焊部位焊后发生内应力或翘曲，每焊一段要用小锤从焊道两侧向中心悄悄击打，一起趁焊道红热时，用凿口锤击打焊道，以消除焊渣。假如裂纹过长，须分段离隔焊补，一般以20～30 mm长度为宜，待间隔焊道70 mm处冷却到能用手接触时，再焊下一段。若裂纹过深，可采用多层堆焊的办法，切不可一次焊成。
以修正气缸体裂纹为例，其办法是：①用1号粗砂纸铲除气缸体裂缝周围的银粉和铁锈，打磨宽度为30 mm，长度超越裂缝两头点30 mm；②用錾子沿裂缝线 mm的 “V”形槽，并在裂缝两头钻止裂孔；③先用金属清洗剂清洗裂缝周围，待干后再用酒精擦拭一遍；④分配农机1号胶；⑤用调好的胶液先填充止裂孔和“V”形槽，并在槽的周围和预先备好的的确良布上(宽20 mm，长超越裂缝长度10 mm)涂上胶液，把布条粘在裂缝上，在本来渗漏严峻的当地，用相同的办法粘第二层布条，最终在布条的外面再均匀地涂一层胶液。经这样处理，24小时后发动机便可投入到正常的运用中。假如在冬天，为加速粘胶的固化速度，要向水箱内注入热水，使机体坚持比较高的温度。
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